自动挡上下坡怎么开？

自动挡的车型，上坡和下坡怎么开?如果节假日你去爬山，山路上上下下，这堵车，手动挡好酸啊。自动变速箱可能会更好，但走走停停也令人不愉快。一方面，有斜坡，斜坡经常起、断、停。 另一方面，油耗增加，技术差，起步制动很难像平地上那样顺畅，着陆也很不舒服。如果车辆有坡道辅助功能，基本上不需要太担心侧倾问题。你把脚从刹车上移开，汽车可以通过ESP系统帮助你踩刹车一两秒，让你有足够的时间来控制油门。 自动驻车功能开启时也有类似的功能，相当于自己不拉手刹。上坡时需要注意的是汽车打滑。很多朋友认为自动挡汽车上坡不会打滑。这是错误的。虽然现在很多车型都配备了坡道辅助系统，但你可以松开制动踏板，之后就得踩油门。 一般来说，坡道辅助系统提供的制动力是有时间限制的。大约两秒钟后，制动器将被释放。如果不及时踩油门，汽车就会继续向后滚动。这里，我们简单说一下P档和N档的区别：P档和N档的主要区别在于P档有驻车脚机构和驻车齿轮两部分。 当需要长时间停车时，P档的棘爪机构会锁住变速齿轮，使车辆无法移动。特别是在斜坡上停车时，拉起手刹，同时挂入P档锁住变速箱，使车辆停止。这种情况有点类似于手动挡汽车，发动机熄火后，拉手刹，挂挡，车就“别停”! 很多人会奇怪为什么有空挡N却有停车挡P，其实是为了停车更安全。一些年龄较大的驾驶员更喜欢驾驶手动变速箱的汽车，因为他们习惯了换挡节奏和手脚协调。而一些新手司机更喜欢自动挡车型，快速、方便、好用。

省去了来回换挡的麻烦，这也是汽车发展的更新，让人们更容易控制汽车，这是汽车技术的进步。上坡时自动变速箱主要接管变速箱和刹车!很多自动挡汽车仍然按照平路模式来分配动力，因为电脑的反应不及时，所以动力缓慢、迟缓。 下坡时，自动变速箱依靠刹车来减速，所以学会使用自动变速箱的手动模式是非常有用的。必要的，东哥就不在这里教书了。只能说，在使用了自动挡车型的手动模式后，我又找到了手动挡的乐趣，同时也能轻松应对不同的路况。 下坡作业时，避免产生只要踩刹车就可以随时减速的假象。频繁使用刹车会导致刹车装置过热，燃油会因车内温度过高而在管路中产生气泡，造成刹车不良等现象。如果你的车比较高级，有陡坡缓降功能，也可以直接使用该功能下坡。 对于陡峭的下降，您通常可以选择下降速度。每个厂家的设计工作原理都不同，这里就不详细说了。一般来说，可以通过按下功能按钮来激活斜坡下降功能。总之，下坡时如果踩刹车过多，会导致制动系统崩溃失效，极有可能酿成重大事故。

因此，自动挡下坡时，不要经常踩刹车，这一点要切记。平时在户外练习时，下坡前最好先切换到手动模式，然后轻踩脚刹控制车速，缓慢下坡。上坡路段有陡坡和长坡道，D档和低档都可以选择，但坡度过长时，可能会出现动力不足的情况。 此时，如果是自动手动车型，则有更好的选择，可以切换到手动模式进行爬坡。如果在自动驾驶模式上坡时动力不足，则在手动模式下直接换至M/S档，然后换(-)降档，通过不断降档获得更多动力。 因为挡位越低，扭矩越大，转速越高，就能获得越大的动力输出来完成爬升。下坡时，一般情况下，踩刹车基本上可以应付大部分下坡，但如果是长下坡，可以挂一档或二档，利用发动机转速来制动和控制车速。 因为如果只有你长时间踩刹车，刹车可能会因摩擦、过热而失灵，从而引发危险!